国南宫NG28产轮胎那么便宜为什么很多人非要买国际大牌

　　国产轮胎价格低，同样是225/45R17的普通轮胎，马牌600块钱一条，国产朝阳轮胎只要350。

　　这个不代表国产轮胎就一定不好，相反的，国产轮胎的性价比就是反而比较高的。

　　手机：小米挺好的，OPPO挺好的，vivo挺好的，华为也是更加好了，是不是？还是有不少人买苹果手机的，差不多就这个道理。

　　根据智研咨询发布的《2016年全球橡胶产量分析及发展趋势预测》，天然橡胶主产区集中在哪里？东南亚地区。

　　也没有在美国或者在欧洲，天然橡胶生产区集中在东南亚，占全球总产量90%。

　　北京橡胶工业研究设计院有论文，《国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用》上面讲。

　　国产自主研发的HV-SSBR橡胶和进口JK-SSBR相比，耐老化、耐屈挠性、力学性能等等主要性能都差不多。

　　另外，我之前也有视频讲过：在花纹设计、帘线强度上，国产轮胎也是做得非常地好的。

　　湿润路面进行100km/h，刹到0，这么一个刹车性能测试。普利司通刹车距离60.5m，国产万力轮胎同样也是60.5m。

　　干燥路面刹车距离测试结果：固特异轮胎39.3m，普利司通39.6m，国产轮胎刹车距离基本上是41m左右。

　　和进口大牌比的确有差距，1.5m到2m，但不是39.6m和78.7m之类的这么夸张的差距。

　　所以说，国产轮胎并不是说质量不行、卖不出，价格才便宜的，只是通过走性价比路线来寻求发展。

　　其实和很多国产的口红是一样的：完美日记、雅邦等等这些国货品牌，颜色好看，涂嘴上完全不输国际大牌，价格各种白菜，是不是？

　　欧洲最有影响力的轮胎杂志，英国《TA》（Tyres&Accessories）有个调查南宫NG28。

　　英国车主更愿意买一些性价比更高的轮胎，中国轮胎品牌在满足欧洲标准的同时，价格比翻新胎还低。

　　在英国，中国轮胎的销量甚至占英国轮胎整个市场的50%左右，这就是性价比换来市场。

　　英国品牌评估机构BF（Brand Finance）发布了个 “2018年全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜。

　　米其林79.3亿美元，第1名；第2名：普利司通69.92亿美元；第3名：马牌47.56亿美元。

　　唯一上榜的中国品牌玛吉斯轮胎排在第8名，品牌价值9亿美元，只有人家一个零头。

　　好比：同样是可乐，百事可乐、可口可乐、百事无糖可乐、可口可乐减肥可乐……都愿意买，卖得很好。

　　美国波士顿咨询公司（BCG）研究人员，针对车主购买轮胎的消费动机做了个调查。

　　调查结果显示：发展中国家的消费者，对于品牌的热衷度往往高于发达国家的消费者。

　　70%的中国消费者，会单纯因为品牌而进行消费，单纯因为品牌，比欧美和日本要高出1倍以上。

　　另一方面，刚才说到的都是普通家用轮胎，国产轮胎和国际大牌轮胎用起来差别不是很大。

　　中国汽车工业协会秘书长助理徐海东，在《汽车—轮胎跨界发展高峰论坛》中说。

　　国产轮胎主攻的是中低端市场，创新能力比较弱，技术比较落后，这个是国产轮胎市场主要存在的核心问题。

　　第1名普利司通，2520个轮胎专利；国内最多的正新轮胎也只有572个专利，只有人家的五分之一。

　　基础性能真的的确差不多，但是专利多就意味着国际大牌在某些方面的性能就特别强悍。

　　就好比吹风机：戴森吹风机和普通吹风机，都能「呜呜」吹热风，都能把头发吹干。戴森3000块钱1个，人家就300块钱，主要就是有黑科技在的。

　　智能温控设计——防止头发因为太高温受损；Air Amplifier气流倍增技术，配合高转数码马达，更能迅速吹干头发等等，就是有很多奇奇怪怪的东西的。

　　举个例子：米其林高性能轮胎Pilot Sport CUP 2，双胎面配方科技。

　　外侧是用“高分子链”弹性体，带来高抓地力的同时，还有适当的硬度。内侧用的是坚硬的弹性体材料，带来更精准的转向和操控。

　　倍耐力有一个PNCS（倍耐力噪音消除系统）专利，用轮胎内的聚氨酯海绵，吸收振动。

　　这个专利能让车内的噪音降低20到30分贝，30分贝就和电冰箱运行的「哏嗯」声音差不多了。

　　只不过因为牌子没人家响，知名度也比较低，有些消费者根本就不知道有这么个牌子，才导致大家喜欢购买国际大品牌轮胎的。

　　在中高端的轮胎上面，国产的确还是比不上米其林、普利司通这些国际大牌的，这个事实我们也得认。

　　国际大牌轮胎虽然是黑科技满满，上千块一条的轮胎，但是照样能被钉子扎破的。

　　「pia」扎破掉了，补轮胎还是得补，一条轮胎最多补几次？会不会越贵的轮胎，能补的次数越多？