在含盐25%的青海盐湖盐雾7天 耐腐蚀还南宫NG28得是老牌德系？

　　一辆汽车的生命周期通常会超过十年，而车身的抗腐蚀性能至关重要。汽车一旦发生腐蚀会显著降低金属材料的强度、塑性、韧性等力学性能，还会恶化电学和光学等物理性能，缩短使用寿命，甚至造成安全隐患。因此，极限环境下的盐雾试验成为验证汽车耐腐蚀性的一项重要手段。

　　日前，一汽-大众揽巡的”三耐两防“极限测试广受行业关注，其中耐腐蚀极限挑战选择在25%含盐量的青海茶卡盐湖进行，持续盐雾测试7天，从而让车辆承受极限盐雾环境挑战。

　　七天后南宫NG28，揽巡凭借全车大面积镀锌钢板，致密的油漆涂层，密封胶，防石击胶，空腔注蜡等全方位防腐方案，以及量产前3%浓度盐水的2160小时的喷洒测试，展示出了卓越的耐腐蚀性能。

　　一汽-大众揽巡大面积采用镀锌钢板，从基础板材的设计上就具备优异的防腐性能，同时采用薄膜磷化+无铬钝化的防腐前处理，使车身内外板覆盖一层无机盐转化膜，极大的提高车身的防腐性能。

　　在电泳漆层，一汽-大众揽巡采用全球领先的电泳供应商的无铅无锡高泳透力的电泳材料，复杂空腔结构的内外表电泳膜厚更高，附着力优异，锐边防护能力强，车身经电泳后防腐性能卓越。

　　在色漆层，一汽-大众揽巡采用紫外线防护性能优异的色漆材料，有效防护紫外线对油漆涂层的破坏。在清漆层，采用高光2K清漆材料，性能优异，有效防护车身油漆涂层免受各种破坏。

　　除了致密电动涂层结构，一汽-大众揽巡还采用行业领先的生产工艺，保障防腐性能。

　　前处理与电泳工艺，让车型槽体浸入曲线独立编程，可实现车身的360°旋转/摆动，让所有空腔结构无死角覆盖，确保前处理和电泳过程的高质量完成。

　　而采用的空腔自动灌蜡工艺，使空腔缝隙覆盖一层疏水蜡膜，进一步提高车身防腐性能。

　　通过致密涂层、防腐工艺以及量产前的极限试验，从而为揽巡的耐腐蚀性能提供了全方位的保障。

　　随着汽车工业的快速发展，消费者对车的功能性品质要求也越来越高，这就要求汽车制造厂商关注汽车安全性、舒适性等指标的同时，更要对汽车车身防锈、防腐、抵御大自然的盐雾耐久性进行充分试验和验证，以保证品质可靠。

　　30多年来，一汽-大众一直以来以高品质营造安全感，获得中国2600多万用户的信赖。一汽-大众始终坚信生产性能卓越、质量优异、用户信赖的“经典价值”好车，没有捷径可走，必须以“真”态度，在产品性能和质量验证的每一个环节上下足功夫，锱铢累进，持之以恒，以高品质回应市场认可和用户信赖，这也是一汽-大众高品质汽车获得认可的“基本逻辑”。

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