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暴雨泡水怎么办?勿惊慌电动车没那么娇贵!南宫NG28

  一场千年不遇的暴雨,牵动着全国人民的心。7月17日以来,河南大部开始出现强降雨天气。昨日,郑州暴雨的相关图片、视频更是刷屏大家的朋友圈。

  资料显示,郑州常年平均全年降雨量为640.8毫米。而在7月20日16时至17时,郑州一个小时的降雨量就达到了201.9毫米。17日20时到20日20时,3天的降雨量617.1毫米,相当于3天下了一年的降雨量。

  突如其来的大雨,对郑州这座城市带来了严峻的考验。而暴雨造成的严重积水,也再次让大家关注到车辆泡水引发的安全问题。

  传统燃油车若遇到雨水或积水进入发动机,会导致汽油稀释、火花塞、电路系统瘫痪等问题,造成车辆损坏。

  看到上面「大水淹车」照片的时候,相信很多小伙伴们心里也会犯嘀咕:电动车泡水后会不会发生漏电、损坏?

  1、从车辆防水性能上来看,电动汽车其实要远比燃油车更强。这个我们在下文再来详细介绍。

  2、没有涉水险也并不意味着电动车就无险可保。只要买了基本的车损险,如果不慎被水浸,还是可以联络保险公司进行定损理赔的。

  因此,对于郑州的电动车车主朋友来说,如果已经遇到爱车被水淹的情况,首先不要太过于惊慌,要对自己的车子有信心。其次,在大水退去之后,安全妥善的处理方式应该是:

  1、远离车辆。虽然现在的电动车防水性能其实都做的不错,但遭遇如此严重的泡水依然会有损坏的风险。更不要强行二次发动汽车,一则存在安全隐患,二则会影响后续的理赔工作。

  2、第一时间联系厂商售后和保险公司工作人员,对车辆情况进行评估。如果遇到车辆损坏,开始进行保险理赔流程。

  众所周知,内燃机工作需要吸入空气,才能保证气缸内油气燃烧。因此燃油车动力系统并不是处在一个完全封闭的环境中,一旦遇到雨水进入发动机舱,就会造成车辆损坏风险。

  而如今市面上绝大多数的纯电动车型的情况正好相反——电机、电控、电池组成的「三电系统」,基本采用了完全封闭模式,一般情况下液体难以渗入。同时,纯电动车没有排气系统,不必担心电驱系统进水的问题。

  相信熟悉电动车的朋友们都知道,如今厂商在宣传时,常常会将安全达到IP67标准作为一个重要卖点,其实说的就是电池的防尘和防水达到一个很高的水平。

  第一个X是防尘等级(固态防护等级),范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。

  第二个X是防水等级(液态防护等级),常用范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。

  目前,市面上绝大多数电动车电池包安全性能都达到了IP67标准。简单解释为:完全防护外部固态灰尘侵入;常温常压下,短时浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响。

  同时,国家相关检验标准流程则对电池安全有着更加「严酷」的测试方式——《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确要求,电动车电池电芯还要能在满电状态下,浸入含3.5%的NaCL(氯化钠,模拟海水)溶液2小时,无起火和爆炸等现象。相比普通的雨水,含盐的海水更容易造成腐蚀。

  除了严格的防水测试之外,电动车电芯还要经过其它的「裸测」,例如穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程,确保不依赖任何防护措施的基础上,电芯本身也要具备强大的抗压能力。

  因此,大家担心的防水问题是所有的电动车出厂检测的必备环节,如果无法达到上述标准,车辆是无法上市的。即使在泡水之后你的爱车出现了质量问题,也完全有法可依,可依向厂商提出售后赔付要求。

  去年有一位住在武汉的威马EX5车主不小心把车开进了水塘,时值武汉疫情最严重的封城阶段,这位老兄找不到任何救援只能暂时「弃车」,等待解封后再做打算。

  没想到这辆可怜的EX5在水里一泡就是两个月,最后被拉到4S店做了气密性监测得出结论:整车关键器件及电池包仍可运行正常,状态良好。

  前边说了,常见的IP67级防护能做到短时浸泡在1米深水中不出问题,这辆威马EX5在水里泡了两个月还能安全无事,应该归功于EX5电池包采用了更高级的IP68防护级别,能做到「无限期沉浸在指定水压下,可确保不因浸水而造成损坏」。

  把电池包防护做到高于国家标准的其实并非仅仅只有威马一家。目前采用IP68防护级别的还有小鹏P7/G3i、江淮iC5,甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV。

  但必须说明,不是有了IP68就能把车当潜艇来开。除了电池之外还要考虑电机、电路和等一系列防水等级。一般来说,新能源汽车线防护级别,可防飞溅、喷射等影响。日常洗车、淋雨没问题,但长时间泡水还是「压力山大」。

  通过以上的简单科普,相信大家对电动车的「水性」有了进一步的了解。从机械结构上来看,相比燃油车,电动车天生就更有优势。

  同时,在安全依然对整个行业都是最受关注问题的当下,各家车企也是丝毫不敢大意,花费了大量的时间和精力来提升电池安全系数,甚至做到了比国家标准更高的防护水平。

  不过,邦老师也想提醒大家不要因此掉以轻心。特别是对此时正身在河南的小伙伴们来说,如果您的爱车不幸在此次暴雨中遭遇了泡水。天晴之后,也请千万不要立即尝试启动车辆。正确的做法是在保证人身安全的前提下联系保险公司。

  天灾虽难预料,人间自有真情。就在这篇稿件刚刚落笔不久,蔚来、理想、小鹏、滴滴等公司也已经宣布将向河南进行捐款援助。电动邦也想在此再次向广大河南的邦友们表达慰问,并提醒大家后续对自己的爱车进行妥善处理,千万要注意安全。

  近期, 动力电池 业企业相继公布了2017年度的业绩预报。尽管多数动力电池企业都交出了一份令人满意的答卷,但实则多数动力电池企业的日子并不好过。笔者采访了众多电池从业者,绝大多数人认为,2017年是动力电池业“压力山大”的一年,“上挤下压”的行业大环境让众多企业倍感“力不从心”,特别是部分 车企 在采购中近乎“野蛮”的压价行为,成为众多电池企业2017年“苦难”的源头。     有数据显示,2017年,车企要求电池企业降价幅度为20%~30%。2017年,我国 新能源汽车 取得了较大的发展,但我国新能源汽车产业取得的成绩仅仅停留在“量”上,还未能取得“质”的突破。其中一个重要的原因就是新能源汽车目前在性价比上尚不具备和传统燃油

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  电池超高精度监测 /

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